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液壓活塞杆,精密活塞杆

[置顶] 不鏽鋼活塞杆购买时面对许多厂家如何选择?

[置顶] 精密活塞杆的购买应该关注什么方面?

[置顶] 液壓活塞杆的工业用途

[置顶] 形成活塞杆的曲折的缘由

[置顶] 活塞杆浅谈镀铬层的几种非正常失效

[置顶] 精细活塞杆首要用于工程机械类,塑料机械类,纺织机械类以及液压气动类等

[置顶] 液壓活塞杆的修复工艺介绍

液壓啓閉機活塞杆制作請求

(1)活塞杆導向段外徑公役應不低于GB1801中的e8;
  (2)活塞杆導向段圓度公役應不低于GB1184中的9級;外徑母線直線度公役應不大于0.1/1000;
  (3)與活塞觸摸之活塞杆端面對軸心線筆直度公役應不低于GB1184中的7級;
  (4)活塞杆螺紋選用GB197中的6級精度;
  (5)活塞杆導向段外徑的外表粗糙度Ra值不大于O.4/1m;
  (6)活塞杆外表,采納堆焊不鏽鋼防鏽,加工後不鏽鋼層厚度應不小于1mm;
  (7)活塞杆外表采納鍍鉻防鏽,先鍍O.04~O.05mm乳白鉻,再鍍O.04~O.05mm硬鉻,單邊鍍層厚度爲O.08~O.10mm.

柔性活塞杆氣缸在三坐標測量機上的應用

    柔性活塞杆气缸在三坐标测量机上的应用 柔性活塞杆气缸主要发挥平衡气缸的作用,用作三坐标测量机的Z轴。三坐标测量机是集机械、电子、光学、软件等先进技术为一体的先进测量仪器,它能对复杂零件的几何尺寸形位公差(尤其是曲线曲面)进行高精度、高速度的测量,能与加工中心联机。三坐标测量机有三条坐标轴,即X、Y、Z轴。为了降低阻力,确保测量过程中的平稳性和精确度,X、Y轴可采用导轨或气浮形式。而Z轴刚性较差,且又需安装测量头,因此不宜采用与X、Y 轴相同的方法,而是采用重锤平衡方式。但这样增加了它在X、Y 轴方向上的运动惯量。由于运动阻力大、成本高、结构较复杂,这种方式目前已被平衡气缸所取代。平衡气缸的特征是低摩擦、甚至无阻力。当气缸上腔通入某一个压力后,可抵消缸筒及测量头的重力,让测量头在上下加速测量位移时不受重力影响。为了减小测量头(包括缸筒部件)与活塞杆在Z轴直线方向的误差,大多数三坐标测量机制造厂商在安装平衡气缸时采用平面轴承等方法连接活塞杆顶端,使其在X、Y轴方向自由浮动,但是这种方法在高速测量时将造成测量机振动而降低精度。为了实现测量头在Z轴方向上下运行时的自动调节,我们需要设计一种柔性活塞杆气缸。活塞杆由二段不同材质的部件组成:上半段采用金属材料制成的活塞杆,它有外螺纹与机架固定;下半段活塞杆采用塑料PFAN,确保活塞杆有足够的柔性,使得柔性活塞杆在Z轴运动时的偏差与缸筒和测量头无关。

淺談關于活塞杆的材料選擇

 

活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。 关于活塞杆;① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。

② 活塞杆一般都设计成圆柱体,如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。

③ 活塞杆制造时,毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230~250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

活塞杆鍛造工藝改進

      大型活塞杆的锻造方法通常是采用自由锻,也有为了减少活塞杆头的加工量采用活塞头模锻再与活塞杆焊接的方法。该工艺是采用自由锻和型锻联合成形来加工活塞杆,不仅成形出了活塞杆的头部形状,且实现了活塞杆的头杆为一整体。同时这种工艺可以实现1套模具人人在线几个不同规格的人人在线。关键词:活塞杆;锻造;自由锻;模锻;联合锻造随着我国中西部建设步伐的加快,大型挖掘机市场日渐活跃[1]。大型挖掘机主要靠工作油缸来驱动设备运转,挖掘机的工作油缸是工程挖掘机中的A类部件(重要零件或保证安全零件)[2],而活塞杆又是各种工作油缸的重要零件。因活塞杆处于拉和压应力交替状态,并且瞬间完成,有较大的冲击载荷,与填料紧密接触摩擦产生热量,使本身温度升高。这样的工作条件要求毛坯是锻件。加工精度要求高,有很强的综合机械性能,与填料接触部位在工作温度下硬度要高,粗糙度为Ra0.16μm~Ra0.32μm[3]。若活塞杆的设计不合理,制造、使用以及维护的不正确,都可能造成早期活塞杆的断裂,就有可能损毁其他零件,严重时可能造成整个设备的毁 坏[4]。根据人人在线情况,工程技术人员从活塞杆的选材、热处理、机械加工等多方面进行了研究,但对毛坯人人在线的研究却很少。本文根据人人在线实际对锻造毛坯工序进行研究[527]。 1 原加工工艺及工艺存在问题 1.1 自由锻加工工艺 在批量少时采用自由锻加工工艺,完全可以符合人人在线实际需要,但对于批量人人在线,就暴露出它的不足。 自由锻加工工艺:加热→锻造(自由锻锤 2t)→正火→粗加工→热处理→精加工。 (1)机加工的劳动强度大,完全靠手动来加 工形状复杂的活塞杆头部,难度很大。

關于活塞杆的工藝

 下面將要介紹的主要內容,活塞杆的工藝。爲什麽會介紹這個內容呢?因爲對于活塞杆來說,工藝是非常重要的所以我有必要要來好好掌握,以便抓住重點,更好的深入了解。
  內容有哪些?活塞杆的工藝。>
  且要耐磨,1活塞杆的外表應硬度高。因爲它正常使用時,會受到交變載荷的作用,且表面會受到反複的摩擦。
  且經過調質處置及表面滲氮,2一般活塞杆是使用38CrMoALA資料。外表滲氮的深度爲0.20.3mm使得芯部的硬度爲2832HRC外表的硬度爲6265HRC使得活塞杆進一步優化,既有很好的韌性,又有很好的耐磨性。
  一種細長的軸類零件,3活塞杆。長徑比較大,但其剛性不是很好,所以車削時要分粗車削和精車削,這樣能夠保證加工精度。且所使用的刀架應相符,以便減少工件的變形。
  所有的加工工序應采用兩中心孔定位,4選擇定位基准時。這樣即能符合原則,又能保證位置精度。
  工件容易發生變形或者讓刀現象,5外圓外表磨削時。會影響到活塞杆的精度,因此,應讓中心孔保持清潔,與頂尖的松緊水平要適當,且潤滑要良好。
  6砂輪應選擇窄一些的這樣能盡量減少徑向磨削力。
  深度不能太大。7磨削量要適當。>
  活塞杆整個過程中,8外圓和錐度的磨削應分開進行。不允許人工進行校直。
  應采用一些保護裝置,9活塞杆進行滲氮處理時。以便達到維護的目的。

活塞和活塞杆的結構淺析

          活塞和活塞杆的结构主要包括活塞与活塞杆的连接结构、活塞杆端部的连接结构、活塞与活塞杆及缸简间的密封结构等。
                 这里向大家介绍一下活塞杆的结构方式以及材料选择。活塞与活塞杆的连接结构。活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式,装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液壓缸在一般工作条件下,活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时,固定活塞的螺母有可能振动,因此需要采用非螺纹连接。活塞杆的主体结构和端部连接结构。活塞杆主体结构有实心和空心两种。实心活塞杆用在杆径较小的场合,当杆径较大时,为了减轻重童,将活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔,使焊接和热处理时能排出热气。活塞杆端部与工作机械的连接结构,根据不同的使用要求。主要有以下几种形式:焊接式单耳环;整体式单耳环;光滑端部;双耳环;球头;外螺纹连接;内螺纹连接。活塞的材料通常采用钢,耐磨铸铁,灰铁HT15-33, HT20-40和铝合金等。实心活塞杆的材料为35号,45号钢,空心活塞杆的材料为35号,45号无缝钢管。

活塞杆在正常運作的些要求

1、活塞杆在正常使用中,承受交變載荷作用,裝置往複摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。
2、活塞杆結構比較簡單,但長徑比很大,屬于細長軸類零件,剛性較差,爲了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加工時工件的變形,在加工兩端螺紋時要使用中心架。

3、在選擇定位基准時,爲了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,符合基准統一原則。
4、磨削外圓表面時,工件易産生讓刀、彈性變形,影響活塞杆的精度。因此,在加工時應修研中心孔,並保證中心孔的清潔,中心孔與頂尖間松緊程度要適宜,並保證良好的潤滑。砂輪一般選擇:磨料白剛玉(WA),粒度60#,硬度中軟或中、陶瓷結合劑,另外砂輪寬度應選窄些,以減小徑向磨削力,加工時注意磨削用量的選擇,尤其磨削深度要小。
5、在磨削外圓和1:20錐度時,兩道工序必須分開進行,在磨削1:20錐度時,要先磨削試件,檢查試件合格後才能正式磨削工件。
6、爲了保證活塞杆加工精度的穩定性,在加工的全過程中不允許人工校直。

活塞杆工藝制造的全過程

     活塞杆工藝制造的全過程一般刚性滚压工具只能进步原始精度5%~10%左右。在活塞压缩机中,无油润滑压缩机多种多样,对机器造成的危害程度也各不相同,在零部件相对润滑的部位,如活塞环与气缸、主轴承、连杆大头轴瓦、连杆小头衬套都需要润滑,在润滑过程中,轻易发生零部件失效、堵塞、密封不良等多种故障,作为压缩机用户,应该找出其故障原因,活塞杆设计相关的防止故障的措施,确保压缩机的安全运行。
    活塞杆工藝規格設計,及加工過程中專用夾具的設計三個方面,闡述了組焊件活塞杆的工藝制造的全過程,尤其在工藝規程設計中,我們運用已把握的機械制造理論及計算公式,確定了毛坯的制造形式,選擇了基面,制定了工藝路線,確定了機械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸,最後確定了切削用量及基本工時。活塞式無油潤滑壓縮機的安裝、維護與故障分析等基本上和有油潤滑壓縮機基本相同。
    因此,机械加工工艺职员必需从工厂现有的出产前提和零件的出产批量出发,根据详细情况,在保证加工质量、进步出产效率和降低出产本钱的条件下,对零件上的各加工表面选择相宜的加工方法,公道地铺排加工顺序,科学地拟定加工工艺过程,才能获得合格的机械零件。活塞杆的原始表面质量(精车后)的情况对滚压质量有很大影响。当用刚性滚压工具滚压工件时,滚压精度主要取决于工件原始表面情况。

活塞杆各填料環間隙的作用

     活塞杆的加工技术的好坏,会直接影响到活塞杆的质量,以及其使用寿命。活塞杆的加工,一般是采用滚压加工,因为采用这种加工方式,可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,从而提高活塞杆的疲劳强度。此外,通过滚压,还能够降低其表面粗糙度,减小磨损的发生,从而在整体上,能够延长活塞杆的使用寿命。下面小编为大家讲下活塞杆填料环间隙的作用:

     一:切口间隙:主要是用来补偿填料环的磨损。
     二:轴向间隙:主要是用来保证填料环能够自由浮动,否则活塞杆是无法正常进行工作的。
     三:径向间隙:避免因活塞杆的下沉,而使填料环受压,以免使其出现变形,或者是损坏。

活塞杆在什麽情況下需更換

     活塞杆磨损情况一:活塞杆有轻微的划痕或者是擦伤的话,可以用手工来休整一下。杆修理之前,应停止弯曲矫正,矫正后,磁粉探伤应停止,没有裂纹等缺陷后再使用。
    活塞杆磨损情况二:进口的活塞杆在磨损的时候,可以和向下的槽在后方活塞杆与焊接和焊后整理体,使焊缝轿厢的规则和与活塞杆的圆柱形表面的外部尺寸,像光的水平,使油轮的戒指尺寸,以排除硬要求粗糙度的外观。
    活塞杆磨損情況三:其他缺陷的鋼活塞,是可以用到焊補後精車的辦法來修理。活塞杆有磨損、磨傷或者是劃傷的情況下,應進行修理。穿在活塞杆上,一般經過鉻研磨的方法修複。

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