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液壓活塞杆,精密活塞杆

[置顶] 不鏽鋼活塞杆购买时面对许多厂家如何选择?

[置顶] 精密活塞杆的购买应该关注什么方面?

[置顶] 液壓活塞杆的工业用途

[置顶] 形成活塞杆的曲折的缘由

[置顶] 活塞杆浅谈镀铬层的几种非正常失效

[置顶] 精细活塞杆首要用于工程机械类,塑料机械类,纺织机械类以及液压气动类等

[置顶] 液壓活塞杆的修複工藝介绍

活塞的技術要求及工作條件

技術要求
  1、要有足夠的強度、剛度、質量小、重量輕,以保證最小慣性力。
  2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀,有充分 的散热能力,受热面积小。
  3、活塞與活塞壁間應有較小的摩擦系數。
  4、溫度變化時,尺寸、形狀變化要小,和汽缸壁間要保持最小的間隙。
  5、熱膨脹系數小,比重小,具有較好的減磨性和熱強度。
  工作條件
  活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸,瞬時溫度可達2500K以上,因此,受熱嚴重,而散熱條件又很差,所以活塞工作時溫度很高,頂部高達600~700K,且溫度分布很不均勻;活塞頂部承受氣體壓力很大,特別是作功行程壓力最大,汽油機高達3~5MPa,柴油機高達6~9MPa,這就使得活塞産生沖擊,並承受側壓力的作用;活塞在氣缸內以很高的速度(8~12m/s)往複運動,且速度在不斷地變化,這就産生了很大的慣性力,使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作,會産生變形並加速磨損,還會産生附加載荷和熱應力,同時受到燃氣的化學腐蝕作用。
  活塞檢驗主要是裙部直徑、活塞環槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量:
  ①活塞的選配應按氣缸的修理尺寸來確定.通常加大尺寸數值標注在活塞頂上;
  ②在同一系列送魚叢中,其活塞的結構不一定相同,因此在選購活塞時,必須根據發動機的類型選用對應類型的活塞。在同一台發動機上,應選用同一廠牌、同一組或同一人人在线代號的活塞;同一機型必須使用同一人人在线代號的活塞,保證活塞直徑差和質量差不超過原廠規定範圍。否則,會引起發動機燃燒不良,工作粗暴,經濟性和動力性下降等故障。因此在選配活塞時,必須根據發動機的類型選用對應型號的活塞。

活塞杆還有哪些需要了解的地方

活塞杆,其使用的話,可以帶來哪些好處?以及,在這一重要的網站人人在线上,會有哪些相關的疑難問題,是我們還不知道的?提出這兩個問題,其主要目的,是爲了引出文章內容,從而,好讓大家有針對性進行學習,這樣可以提高學習效率和效果。
  1.使用活塞杆,可以帶來哪些好處?
  使用活塞杆的話,那麽,可以說是益處多多,首先,能夠起到很好的密封作用,其次,還能夠承受住一定的彎曲應力,有較好的耐用性。此外,其應用範圍廣,而且,也可以有各種形式的卡環結構,與之相匹配。
  2.活塞杆的負荷大小,是否與調質處理有關?以及,活塞杆密封,其是否僅僅是爲活塞杆的密封?
  活塞杆的負荷大小,與調質處理無關,因爲,不管活塞杆負荷是大是小,那麽,都是要進行調質處理的,而且,都是不可避免的。至于,活塞杆密封,其不是指活塞杆上的密封,而是指活塞杆與缸蓋之間的密封。
  3.活塞杆鍍鉻處理中,在機械上,鍍鉻厚度,一般是爲多少?
  活塞杆鍍鉻處理中,在機械上,鍍鉻厚度一般是要在3u以上,這樣,才能有好的鍍鉻效果。而且,對于磨損件,則是多1u,則可以延長其使用壽命。不過,也不是越厚越好,厚度太厚,也是會産生問題的。
  關于活塞杆,上述問題及對應答案,可以說,是該人人在线的基礎知識,而且,也是在其知識體系中的,所以,必須要牢固掌握,否則,我們的學習會不完整,有所遺漏的。因此,大家要及時進行,來避免上述問題,使得學習工作能順利進行。

活塞杆零件的工藝分析

(1)活塞杆在正常使用中,承受交變載荷作用,φ50mm×770mm處有密封裝置往複摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。
  活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮後,芯部硬度爲28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度爲62~65HRC。這樣使活塞杆既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。
  (2)活塞杆結構比較簡單,但長徑比很大,屬于細長軸類零件,剛性較差,爲了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加工時工件的變形,在加工兩端螺紋時要使用中心架。
  (3)在選擇定位基准時,爲了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,符合基准統一原則。
  (4)磨削外圓表面時,工件易産生讓刀、彈性變形,影響活塞杆的精度。因此,在加工時應修研中心孔,並保證中心孔的清潔,中心孔與頂尖間松緊程度要適宜,並保證良好的潤滑。砂輪一般選擇:磨料白剛玉,硬度中軟或中、陶瓷結合劑,另外砂輪寬度應選窄些,以減小徑向磨削力,加工時注意磨削用量的選擇,尤其磨削深度要小。
  (5)在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時,兩道工序必須分開進行。在磨削1:20錐度時,要先磨削試件,檢查試件合格後才能正式磨削工件。
  1:20圓錐面的檢查,是用標准的1:20環規塗色檢查,其接觸面應不少于80%。
  (6)爲了保證活塞杆加工精度的穩定性,在加工的全過程中不允許人工校直。
  (7)滲氮處理時,螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。
  活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于人人在线类型属于成批人人在线,为了提高人人在线效率宜采用自由锻方法制造毛坯。根据活塞杆的技術要求和装配要求,应选择活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作 为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工。可避免基准转化误差,也遵循基准统一原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准,可保证表面最后的加工位置精度,实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀,可利用其自身作为基准。

活塞杆外泄漏原因及改進措施

活塞杆液压缸是建筑工程机械的重要执行元件,其质量的稳定性直接影响着建筑工程机械的工作效率和可靠性。通过对装载机三包期故障率统计分析,液压缸问题位居第4 位,其中液压缸活塞杆外泄漏是最突出的质量问题。虽然各液压缸人人在线企业曾采取多种措施进行改进,但效果并不十分显著。通过对发生早期活塞杆外泄漏的主要原因,并提出相应的改进措施。
  1、液壓缸早期發生活塞杆外泄漏的原因分析傳統意見認爲,造成液壓缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液汙染。通過對市場因活塞杆外泄漏退回的液壓缸拆檢,確實發現密封圈出現不同程度的磨損、劃傷、老化等現象,從液壓缸密封圈失效的實際檢測情況來看,主要原因如下:
  (1)防塵圈防塵效果差。
  活塞杆在實際使用上中,人們對液壓缸防塵圈防塵效果重視程度不夠,體現在以下2個方面:
    ①防尘圈结构选型不合理。随着工程机械多用途的应用,尤其是个体用户在高污染的煤矿、矿山等场所,每日连续十几个小时超载、超温使用,要求防尘圈必须具有高抗污染、抗高温的功能。目前单唇口防尘圈已不能适应工程机械的需要,从拆检的液压缸防尘圈来看,基本失去防尘功能,使污染物从活塞杆进入,造成密封磨损失效。
    ②防尘圈在装配过程中保护措施差。主要表现在建筑工程机械整机喷漆过程中,对液压缸防尘圈不采取保护措施,造成防尘圈唇口部位存在残留油漆,对防尘圈起到一定破坏作用,影响防尘效果。从拆检的液压缸发现防尘圈内部存有油漆,可以说明这一点。
    (2)轴用组合封结构不合理。
    目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封),Y形圈经过多年研究,是比较成熟的结构,加上进口Y形圈的应用,低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高,而国产件密封唇口设计角度不合理,容易使唇口在高温状态下发生材料。
    (3)活塞杆表面碰伤。
    装载机在起升过程中,由于铲斗的运动,使斗内物料滑落,砸在伸出的活塞杆表面上,造成活塞杆表面出现微小凹坑,增大了密封圈与活塞杆 的摩擦力,使密封圈磨损失效。目前这已成为液压缸早期活塞杆外泄漏的主要问题之一。
    (4)活塞杆与导向套的配合间隙选配不合理。
  按照液壓缸設計原則,活塞杆與導向套的配合公差是H9/f8。但在實際應用中,如果二者配合爲最小公差值,由于工程機械長時間超載使用,高溫情況下材料膨脹,容易造成活塞杆表面油膜銳減,密封唇口潤滑效果降低,局部溫度超過密封圈容許溫度,使密封圈高溫老化,失去密封效果。市場用戶反饋活塞杆表面出現發黑問題,就是以上原因造成的。
    从连续几年的液压缸活塞杆外泄漏质量原因调查、分析来看,以上几个问题是造成液压缸早期发生活塞杆外泄漏的主要原因,比例达60%以上。
    2、降低液压缸早期活塞杆外泄漏的主要措施(1)选择内外双唇口防尘圈。使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。
    (2)对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。
    借鉴国外液压缸防尘圈保护经验,要防尘圈唇口处安装一个特制密封圈,可将油漆与防尘圈进行有效隔离,在喷漆完成后,再将特制密封圈去掉。
    (3)R1圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角,避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这一改进,即使产生唇口材料出现流动情况,由于存在材料流动空间,也不会降低轴用组合封密封效果。
    (4) 活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火,提高活塞杆基体硬度,既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力,又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为,由于存在深度2mm以上的淬硬层,使整个活塞杆形成一个圆筒结构,可提高活塞杆抗弯强度。
    (5)采取活塞杆表面保护措施。
    随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识,各装载机人人在线厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸,在活塞杆耳环处增加一个保护板,能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。
    (6) 活塞杆合理设计和选配活塞杆与导向套的配合间隙。
    在保证密封圈挤出安全间隙的前提下,尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度,保证密封唇口的润滑,避免因产生于摩擦而出现异常高温状态流动问题,使密封唇口尺寸和形状发生改变,造成密封性能失效,使压力集中在低压密封Y形圈处,以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中,发现以上问题确实存在。

活塞杆的修複工藝

(1)先將要焊的部位清洗幹淨,然後用濕泥巴將拉痕四周圍住。
  (2)選用直徑2.5mm的焊條,將電焊機電流調至120A,采取直線運條法平穩施焊。
  (3)全部焊完之後,將泥巴與熔渣清除幹淨,用粗锉沿活塞杆圓周進行進行修锉並留0.1-0.2mm的加工余量。
  (4)車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模(活塞杆外徑125mm),沿軸線鋸開,一個爲粗模,另一個爲精模。
  (5)在粗模內壁塗上一層薄薄的紅印油,接著將粗模緊靠在活塞杆待修部位上沿軸線往複磨合幾次,然後用細锉將活塞杆上較重的紅印锉掉。如此反複修锉,最後留0.04-0.07mm的加工余量。
  (6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞杆修磨至規定尺寸。
  (7)最後用砂布背面蘸煤油進行手工抛光。經測量,最大誤差僅爲0.03mm。
該起重機修複後,經過一年半的使用,變幅液壓缸始終沒有出現過外漏現象,同時活塞杆光滑、無鏽斑。

活塞杆保護套

  活塞杆保護套采用优质耐高温材质经热处理制造而成,对滚动丝杠、轴、杆类零件实行保护。保护套通过安装在被保护件二端的对中法兰,与被保护件实行无接触联接。具有防尘、防水、防油、防乳剂和化学药品,防铁屑、耐拉伸、撞击不变形、耐腐蚀、使用寿命长等特点。可在900度的高温环境下正常使用。一般具有三种材质,三防布、塑胶布和硅胶玻璃纤维布,厚度为0.3mm-1.5mm(也可根据客户的需求定做),颜色主要为黑色,可与活塞杆或者机床完美配套,也有有灰色,白色,黄色,绿色等可供用户选择定制。
  活塞杆保護套通過安裝在被保護件二端的對中法蘭,主要的連接方式有三種:一兩端頸口卡箍連接;二兩端法蘭用螺絲連接;三一端頸口卡箍連接一端法蘭螺絲連接實行無接觸聯接。因此在工作中運行穩定、伸縮自如、噪音極低。絲杠防護套采用優質彈簧鋼帶經熱處理制造而成,對滾動絲杠、軸、杆類零件實行保護。保護套通過安裝在被保護件二端的對中法蘭,與被保護件實行無接觸聯接。目前廣泛應用于煉鋼,鑄造,石油,探礦,金屬調質等領域。

不鏽鋼活塞杆的介绍

  不鏽鋼活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。活塞杆采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施,现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后,油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8um,油缸杆的表面硬度提高约30%,油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命,提高2~3倍,滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明,该滚压工艺是高效的,能大大提高油缸杆的表面质量。

活塞杆的加工技術和人人在线用途

  活塞杆,顾名思义,是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技術要求高的运动部件。以液壓油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个人人在线的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。
  加工技術:
  采用滚压加工从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施。
  人人在线用途:
  活塞杆主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞杆,塑料機械的導柱,包裝機械、印刷機械的輥軸,紡織機械,輸送機械用的軸心,直線運動用的直線光軸。

活塞杆制作之選擇刀具

  活塞杆 制作之选择刀具由于零件材料为合金结构钢,为保证刀具切削性能,因此刀具材料选用合金结构钢 ,表面渗氮处理。车外圆采用主偏角为 的车刀,车端面采用主偏角为的车刀。切断刀材料取高速钢,切刀宽度 。车螺纹时选用牙型为 的螺纹车刀。铣正六边形棱柱时,选硬质合金套式面铣刀,主偏角 ,直径 。磨削外圆和锥度时,选用白钢玉平行砂轮。(磨料为白钢玉,粒度 ,硬度为中软,陶瓷结合剂,砂轮宽度应窄)

浅谈不鏽鋼活塞杆详细参数介绍

  淺談不鏽鋼活塞杆详细参数介绍 浅谈不鏽鋼活塞杆详细参数介绍

  一、雪通活塞杆人人在线参数: 1.材质:45#钢 货物运输 2.直线度:7丝/米(无法保证。要保证直线度需要特殊定做,木箱包装) 3.公差:国家人人在线规范G6H7公差。保证5丝以内)保证58-62需特殊材料:轴承钢) 4.硬度:HRC55-6245#钢只能到55°。 5.硬度层厚度:1.5-3mm 6.镀铬层厚度:1.5-3丝。   

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