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液壓活塞杆,精密活塞杆

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鬥杆缸活塞杆自動伸出的原因

 鬥杆缸工作無力、速度緩慢、活塞杆自動伸出現象。當活塞杆全部伸出後,發動機即“憋車”熄火,且主泵有異響。
出現上述故障的原因可能有:液壓油箱油量不足;主泵損壞;系統主安全閥損壞;先導控制閥損壞;鬥杆缸主控制閥端口溢流閥損壞;鬥杆缸主控制閥損壞。
檢查液壓油箱的油量,其油量充足,但取出進、回油濾芯後發現有部分鐵屑吸附在主泵進油濾芯上;對主泵輸出壓力進行檢測,主泵工作壓力、先導壓力都正常。分析主泵工作時産生噪聲有可能是進油濾芯吸附鐵屑所致。
如果主安全閥損壞,則整個系統將達不到正常工作壓力,所有工作裝置的動作都應發生異常,而此機故障初期只有鬥杆缸動作異常,可初步排除主安全閥故障。
對先導控制油路輸出的二次先導壓力進行檢測,壓力值也正常,可排除先導控制閥故障。如果鬥杆缸主控制閥端口溢流閥損壞,則通往鬥杆缸的工作油路將不能建立起壓力,鬥杆缸無法動作。
彙總以上檢查和分析,判斷故障點應在鬥杆缸主控制閥到鬥杆缸這一支路。而鬥杆缸活塞杆自動伸出到行程末端發動機即“憋車”熄火,說明故障點集中在鬥杆缸主控制閥上。
拆解鬥杆缸主控制閥,發現閥芯偏離中位,使主油路始終處于打開位置;取閥芯時發現反向吸力較大,閥芯移動困難;將油路泄荷,取出閥芯後,閥芯活動自如無卡滯。
結合鬥杆缸液壓控制原理圖重新分析,認爲閥芯的卡滯應該與活塞杆自動伸出有關,鬥杆缸內部密封件很可能損壞嚴重。于是對鬥杆缸做內漏測試,方法如下:將鬥杆缸主控制閥恢複正常,待鬥杆缸伸出至行程末端位置時,拆去有杆腔進油膠管,啓動發動機後操縱先導控制閥手柄,使鬥杆缸無杆腔繼續進油,觀察有杆腔是否有油液泄出。測試結果是有杆腔油口有大量的液壓油高速流出,這說明鬥杆缸內部密封件已嚴重損壞。檢查液壓油箱時又發現油箱底部也有大量的鐵屑,分析認爲鬥杆缸損壞後,內壁刮削産生大量鐵屑吸附到進油濾芯上,導致主泵吸油時油量供應不足從而産生嘯叫聲。
更換了新的鬥杆缸,對液壓油箱進行了仔細清洗,並更換了全部液壓油和進、回油濾芯,安裝調試後試機,挖掘機性能恢複正常

精密活塞杆發生泄漏應如何解決

   活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液壓油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。
  其實活塞杆發生泄漏最基本的原因就是密封圈已經失效了或者就是活塞杆的油液已經被汙染,當然啦可能還會有其它的原因,但是這是常見漏油的主要原因。而導致密封圈失效的原因有兩個,主要就是選擇不合適的密封圈,打個比方說,在進行高恩操作,或者抗汙染操作的時候,而你所選擇的密封圈卻不能承受這些,那麽就很容易出現損壞。然後一個就是在密封圈安裝的時候,對它的保護沒有做好,比如說在給它做防鏽噴漆的時候,沒有對密封圈進行保護,是的油漆進入,這樣就很容易使得活塞杆損壞。因此我們在給活塞杆進行防鏽處理的時候,一定要將漆和密封圈進行隔離。

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