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液壓活塞杆,精密活塞杆

[置顶] 不鏽鋼活塞杆购买时面对许多厂家如何选择?

[置顶] 精密活塞杆的购买应该关注什么方面?

[置顶] 液壓活塞杆的工业用途

[置顶] 形成活塞杆的曲折的缘由

[置顶] 活塞杆浅谈镀铬层的几种非正常失效

[置顶] 精细活塞杆首要用于工程机械类,塑料机械类,纺织机械类以及液压气动类等

[置顶] 液壓活塞杆的修复工艺介绍

活塞杆直線度的測試方法

 方法一:節距法
  節距法一般適用于長零件的測量,例如將活塞杆被測量長度分成若幹小段時,我們可以使用水平儀、自准儀等儀器來測出每一段的相對讀數。然後再通過相關的數據處理得出其直線度誤差。
  
 方法二:數據采集儀連接百分表法
  活塞杆直線度的數據采集儀連接百分表法的測量原理主要是指從數據采集儀及百分表中,讀取出測量數據的最大值及最小值。然後再根據數據采集儀軟件裏的計算軟件自動計算出人人在线的直線度誤差,這個方法可以有效地減少由于人工讀數産生的誤差。

  
 方法三:測微法
  測微法是測量活塞杆的直線度一個方法,主要應用于測量圓柱體素線或軸線的直線度。
  
 方法四:貼切法
  活塞杆測量直線度時采用的貼切法,主要是采用被測要素與理想要素比較的原理來進行測量的。

活塞杆的連杆組裝的過程

        活塞杆的广泛用于气缸、油缸中的活塞杆,它是作用性很强,它可以提高油缸的整体使用寿命,它可以降低油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施,现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。
  活塞杆的连杆组装:
     将活塞用水加热至100℃,并保持5min。将活塞销与连杆衬套面都涂上机油。左手用干抹布(多折几层)托住活塞,使销孔竖直,右手将销子平稳地插入销孔内,同时端正地转动一下销子,使它直立在销座孔内,然后用直径小于销内孔并带有端头(端头外径大于销子的内孔径)的螺栓插进销孔内,用手锤轻轻锤击螺栓的端头,活塞杆使銷子打進活塞銷孔內,當銷子推到活塞,一邊座孔剛露出lmm時停止錘擊。

活塞杆表面保護措施

(1)選擇內外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止汙物從唇口和槽底處進入液壓缸。
(2)對防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。借鑒國外液壓缸防塵圈保護經驗,要防塵圈唇口處安裝一個特制密封圈,可將油漆與防塵圈進行有效隔離,在噴漆完成後,再將特制密封圈去掉。
(3)R1圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角,避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。通過這一改進,即使産生唇口材料出現流動情況,由于存在材料流動空間,也不會降低軸用組合封密封效果。
(4)活塞杆表面中頻淬火。通過中頻淬火,提高活塞杆基體硬度,既可以增加活塞杆表面抗碰傷能力,又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外還有意見認爲,由于存在深度2mm以上的淬硬層,使整個活塞杆形成一個圓筒結構,可提高活塞杆抗彎強度。
(5)采取活塞杆表面保護措施。
隨著人們對建築工程機械在工作中發生液壓缸活塞杆碰傷問題的深入認識,各裝載機生産廠已經開始對活塞杆碰傷比較嚴重的翻鬥液壓缸,在活塞杆耳環處增加一個保護板,能夠有效降低和避免活塞杆碰傷的隱患。 

活塞與活塞杆連接脫開原因

         活塞和活塞杆连接螺纹脱开,可能是振动原因,但最可能的是活塞和活塞杆之間的止動螺栓(或止動銷,止動板)設計不合理造成的,兩個船上的液壓缸均出現了活塞松動,甚至一個活塞脫落(跟樓主的一樣)。分析原因:對液壓缸的工況缺乏研究和重視造成的。


精密活塞杆活塞環的磨損

       精密活塞杆磨损分为正常磨损、划伤、擦伤、磨料磨损等。这些磨损是不会单独出现的,他们是同时存在,看着磨损的地方,精密活塞杆活塞环磨损还能够分为滑动面磨损和上下端面磨损。
    精密活塞杆的滑動面磨損比上下端面磨損大:
    滑动面磨损一般是磨料磨损;上下端面磨损是因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。
    精密活塞杆活塞环滑动面最大磨损常出现在汽缸上止点位置,因为该处受高温气体作用,破坏了油膜,造成易于熔着的条件,从而加速了精密活塞杆活塞環的磨損。
    通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样,第一道气环磨损量最大,第二道环约为第一道的一半左右,油环的磨损量最小。
    另外,与精密活塞杆活塞环相配合汽缸的材质对精密活塞杆活塞環的磨損也有很大影响。一般来说,配磨材料的硬度差为零时磨损最小,随着硬度差增大,磨损也随之增大。
    但是,在选材的同时,最好是在两个零件都有最长寿命的前提下,使精密活塞杆活塞环比汽缸更早达到磨损极限,这是因为更换精密活塞杆活塞环比更换汽缸套较经济和容易。
    对于磨料磨损,除考虑硬度外,还必须考虑精密活塞杆活塞环材料的弹性影响,韧性强的材料难磨损,抗磨性也高。

液壓油缸油液更换时的清洁工作

       液壓油缸总成的油液更换的时候,清洁是最重要的要求,必须严防污染杂质进入油缸。
  平時使用的時候,人人在线要加蓋密封,這是最基本的保潔措施,它能防止汙染物進入。
  油缸中油液要定期更換,換油時候,要將油缸底部的汙染物質清洗去除,同時將油缸清洗幹淨。

  液壓油存放的地方要幹淨,需要加強管理。一切與換油有關的器物,如油桶、濾油機、油漏鬥、油管等都應保持幹淨。裝運液壓油的油桶必須事先清洗幹淨,油桶需專用,不要與其他油桶混雜。
  液壓油缸油体污染会严重地影响使用效果,在保洁的时候一定要注意。

活塞杆鍍後抛光的控制

       抛光后前叉管质量的好坏,可通过检查其表面粗糙度及光泽度予以评定。并可通过耐腐蚀性试验检查获得最佳的抛光工艺参数及条件。前叉管镀后抛光一般采用不同目数的抛盘在专用设备上进行。在实际控制时,要注意以下几点:
       1.合理调整抛盘与前叉管的压力及进给量。
       2.按规定频次在抛盘上涂适宜的抛光膏。抛光膏本身的质量也至关重。

精密活塞杆的雙作用效果

        通常活塞杆的双效果就是指活塞一个循环,泵吸排液体两次,它能够有用的避免液体的动摇,通常用45号钢,调质处置(假如需求不高的不必),电镀硬铬,外表研磨。
       活塞杆直径系列国家引荐规范GB/T2348-1993.
       活塞杆螺纹尺度系列规范GB/T2350-1980,在活塞到位的方位装一个行程开关, 主张用带磁环的液壓油缸活塞,外面缸体螺杆上装两磁性开关,加两个沟通接触器要互锁,按KM1液压电磁阀得电油缸活塞。

造成活塞杆失效的形式

        在活塞杆进行往复运动的过程中,填料和杆件迫跟段很容易发生腐蚀磨损和黏着磨损,不管是因为压缩介质里有比较硬的颗粒物存在,或是因为填料盒在人人在线的时候有些许偏差,还是因为填料的质量比较差等,这些因素中不管是哪一项都会直接致使迫跟段出现非常严重的磨损,如果同时存在多种因素的话,那么迫跟段的磨损会变得更加快。特别是在介质中出现比较硬的固体颗粒物,这对于纵向犁耕有着强烈的摩擦,拉伤犁沟的长度长达所有行程,深度最深可达3毫米,这样的情况可以直接造成活塞杆泄漏而失去所有的功效。1 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时,用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。
    2 为了提高活塞杆的抗腐蝕能力,杆的工作表面可鍍硬鉻,因此有了鍍鉻棒的廣泛應用。
    3 一般都设计成圆柱体,如果直径较大,可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。
    4 制造时,毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230~250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。
    5 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。
    6 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。   活塞杆是压缩机的重要零件之一,它在高温、高速、干摩擦和易被腐蚀的环境下工作。

活塞杆進行熱處理的原因

    活塞杆一般在进行加工的时候都会进行热处理,那么为什么要进行热处理,进行热处理 ,有什么样的好处你知道多少呢?
   1、提高表面硬度和耐磨性,降低产生淬火裂纹的品质。

   2、进行热处理,能够提高钢的低温冲击韧性,也就是从不同的程度上提高了活塞杆的原材料的质量,延长它的使用时间。
   3、通过热处理,减低了材料的脆性倾向,从很大程度上提高了它的韧性。

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